Ducato Light-Chassis auf bis zu 4.200 kg auflasten

Kurz gesagt: Ein Fiat Ducato, Peugeot Boxer oder Citroën Jumper Typ 250 mit Light-Chassis geht mit SMV-Zusatzluftfeder auf maximal 4.200 kg. Die Vorderachse bleibt auf Serie, die Hinterachse darf bis 2.250 kg tragen. Grundlage ist unser Teilegutachten 24-00172-CX-GBM-00.

→ Schnellcheck: wie weit geht dein Light?

Ist mein Ducato ein Light?

Schau auf das Typenschild im Motorraum. Steht dort “VERSIONE 250” mit A, B, C, G oder L dahinter, hast du ein Light-Chassis. Bei Peugeot und Citroën sieht das Format so aus: “VF3Y” plus Buchstabe, gleiche Zuordnung.

Weitere Hinweise auf ein Light: Lochkreis 5 × 118 (bei Automatik 5 × 130) und Serienfelgen mit 1.000 kg Traglast pro Rad.

Die Zahlen aus dem Gutachten

	Serie	Nach Auflastung
Vorderachse	1.630 bis 1.960 kg	unverändert
Hinterachse	1.650 bis 2.000 kg	bis 2.250 kg
zGG	2.800 bis 3.500 kg	bis 4.200 kg

Die 2.250 kg Hinterachslast gelten für Felgen mit einer Einpresstiefe ab 38 mm. Die Fiat-Serienfelgen haben ET 68.

Gewichtstabelle (maximal 20 %):

Bisheriges zGG	Maximal neues zGG
2.800 kg	3.360 kg
3.000 kg	3.600 kg
3.300 kg	3.960 kg
3.500 kg	4.200 kg

So rechnet der Schnellcheck

Neues zGG = der kleinste dieser drei Werte:

1. Deine Vorderachslast plus 2.240 kg Hinterachse
2. Dein bisheriges zGG plus 20 %
3. 4.200 kg

Beispiel: Vorderachse 1.850 kg, zGG 3.500 kg. Dann ergibt 1.850 + 2.240 = 4.090 kg, 3.500 × 1,2 = 4.200 kg, Gutachten 4.200 kg. Dein Maximum: 4.090 kg.

Warum 2.240 und nicht 2.250 kg? Der Schnellcheck setzt die Hinterachse auf den Wert, den Reifen mit Lastindex 112 tragen (2 × 1.120 kg).

Reifen und Felgen beim Light

Hier scheitert es am häufigsten. Zwei Punkte:

Felgen: Die Serienfelge trägt 1.000 kg pro Rad, also 2.000 kg pro Achse. Für eine Hinterachse über 2.000 kg brauchst du Felgen mit mehr Traglast, zum Beispiel 1.120 kg pro Rad für 2.240 kg. Auch Fiat-Original-Alufelgen haben oft nur 1.000 kg.

Reifen: Die Rad/Reifen-Kombinationen aus dem Gutachten:

Rad	Reifen	Max. Achslast
6 × 15 H2 ET 68	215/70 R15C 113/111	2.300 kg
6 × 15 H2 ET 68	225/70 R15C 112/110	2.240 kg
6 × 16 H2 ET 68	225/75 R16C 116/114	2.500 kg
6 × 16 H2 ET 68	225/75 R16C 118/116	2.640 kg

Der häufige Serienreifen 215/70 R15C mit Lastindex 109 trägt nur 2.060 kg an der Achse. Das reicht für eine Auflastung meist nicht. Achte auch auf Winterreifen: die haben oft einen niedrigeren Lastindex.

Mehr dazu: Reifen und Felgen bei der Auflastung

Welche Luftfeder für den Light?

Beide Bälge, Z6 und Z8, sind im Gutachten. Unsere Empfehlung ist auch beim Light-Chassis die Z8: größerer Balg, mehr Volumen, bis zu 7 bar und mehr Federungskomfort. Die Z6 ist eine Option für kleinere Fahrzeuge wie kurze Kastenwagen.

→ Z6 oder Z8: alle Varianten im Vergleich

Voraussetzungen

• ABS
• Einzelbereifung an der Hinterachse
• 15 oder 16 Zoll Serienbereifung
• Blattfeder-Hinterachse (kein AL-KO-Chassis)

Die Anhängelast bleibt laut Gutachten unverändert bzw. wird an den D-Wert angepasst. In der Praxis kann sie sinken, soweit zGG plus Anhängelast sonst die zulässige Zuggesamtmasse überschreiten würde, weil das zulässige Zuggesamtgewicht gleich bleibt.

Dein nächster Schritt

Gib Vorderachslast, Hinterachslast, zGG und Bereifung ein. Der Schnellcheck sagt dir dein mögliches neues Gewicht und ob Reifen und Felgen reichen. → Schnellcheck starten

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